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Monociclos y otros VMP

Monociclos, segways y otros VMP: cuáles puedes usar legalmente en la vía pública y cuáles no.

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Comparativa

Los mejores modelos de monociclos y otros VMP

Modelos que cumplen el límite de velocidad VMP; comprueba siempre el certificado de cada uno

Foto próximamente
Entrada

InMotion

V5F

Monociclo dentro del límite legal por diseño y buena puerta de entrada al mundo del monociclo.

Potencia
550 W
Velocidad máxima
25 km/h (dentro del límite legal VMP)
Autonomía
35-40 km
Peso
12 kg
Carga máxima
120 kg
Pendiente máxima
18°

Certificado DGT (según fabricante/vendedor)

  • +Dentro del límite legal por diseño (no depende de un limitador electrónico desactivable)
  • +Ligero
  • +Buena puerta de entrada al mundo del monociclo
  • −Autonomía modesta frente a monociclos más grandes (que normalmente superan el límite legal)

Recomendado para: Quien quiere iniciarse en monociclos eléctricos sin arriesgarse a comprar algo no homologable.

Precio orientativo685 € – 689 €

El precio varía según la tienda.

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Hoverboard

RCB

JD5/6

Opción más sencilla y económica dentro de los VMP de una o dos ruedas, fácil de aprender.

Potencia
180 W
Velocidad máxima
15 km/h
Carga máxima
100 kg
Ruedas
6,5"
Extra
Bluetooth y luces LED

Homologación DGT no especificada por el vendedor. Desde 2024, los VMP nuevos necesitan certificado de circulación; la moratoria hasta enero de 2027 solo cubre los comprados antes de 2024. Pide al vendedor el certificado o comprueba el modelo en el listado de la DGT antes de comprar.

  • +Opción más sencilla y económica dentro de los VMP de una o dos ruedas
  • +Fácil de aprender
  • −Autonomía y potencia limitadas

Recomendado para: Primer contacto con vehículos autoequilibrados y uso recreativo ligero.

Consulta el precio actual en MediaMarkt; varía.

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Alto rendimiento

Vehículos de alto rendimiento — solo para propiedad privada

Estos modelos NO son legales para circular por vía pública en España. Superan los límites técnicos de un VMP, fijados en el Manual de Características de la DGT, y solo pueden usarse en propiedad privada con autorización del propietario.

Si circulas con uno de estos vehículos por una vía pública, te arriesgas a dos sanciones independientes y acumulables: entre 202 € y 610 € por no estar registrado en la DGT, y la misma horquilla, entre 202 € y 610 €, por no tener seguro de responsabilidad civil obligatorio — hasta 1.220 € en total, según ha alertado la OCU. A esto se suma la inmovilización del vehículo y su posible traslado al depósito municipal.

Además, si tienes un accidente sin seguro, la responsabilidad civil que tendrías que asumir de tu bolsillo puede superar los 200.000 €, y hasta 500.000 € si las lesiones son graves.

Desenlimitar electrónicamente un vehículo para que vuelva a 25 km/h no soluciona el problema: circular en modo «deslimitado» por vía pública sigue siendo ilegal.

Fuente de las cifras: OCU, según Motor16 (2 de octubre de 2026).

⚠ No homologado — solo uso privado

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Máximo rendimiento

InMotion

Adventure

Monociclo todoterreno de prestaciones extremas, con suspensión para terreno difícil.

Motivo de no homologación: Motor de 9 kW, muy por encima de cualquier límite VMP, y velocidad máxima de 110 km/h.

Potencia
9 kW
Velocidad máxima
Hasta 110 km/h
Autonomía
Hasta 120 km
Extra
Suspensión para terreno difícil
  • +Prestaciones extremas
  • +Pensado para todoterreno
  • −Cero legalidad en vía pública
  • −Precio elevado
  • −Requiere mucha habilidad (un solo punto de apoyo a esa velocidad)

Recomendado para: Uso deportivo/recreativo exclusivamente en propiedad privada; perfil muy específico de entusiasta experimentado.

Precio orientativo3.066 €

Precio orientativo: conversión desde 3.300 USD (precio de lanzamiento). No se ha verificado un distribuidor español concreto.

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Antes de comprar, revisa la normativa

Homologación, seguro obligatorio y zonas de bajas emisiones pueden condicionar tu elección.

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